碳碳復合材料的特點？

        碳/碳復合資料是指以碳纖維及其織物增強的碳基體復合資料，具有低密度、高強度、高模量、高導熱性、低膨脹系數(shù)、沖突性能好，以及抗熱沖擊性能好、尺度穩(wěn)定性高等優(yōu)點，是現(xiàn)在在1650℃以上使用的少量備選資料，最高理論溫度更高達2600℃，因而被認為是最有開展前途的高溫資料之一。有開展前途的高溫資料還得是碳碳復合資料。
        碳/碳復合資料
        碳/碳復合資料的制備工藝首要有化學氣相法和液相浸漬法。化學氣相法以有機低分子氣體為前驅體，液相浸漬法以瀝青等熱塑性樹脂或酚醛樹脂等熱固性樹脂為前驅體，這些原料在高溫下發(fā)生一系列雜亂化學變化而轉化為基體碳。
        化學氣相沉積爐
        其間，化學氣相法是直接在坯體孔內沉積碳，產品的物理機械性能比較好，但生產周期較長。液相浸漬法是將碳纖維制成的預成型體浸入液態(tài)的浸漬劑中，通過固化、碳化、石墨化等一系列進程的循環(huán)，最終得到碳/碳復合資料，生產工藝較簡單，但產品致密性不強影響其物理性能。為了得到更好的致密化效果，通常選用兩種方法相結合，制備具有理想密度的碳/碳復合資料。
      火箭發(fā)動機噴管
    碳/碳復合資料作為優(yōu)異的熱結構和功能一體化工程資料，自誕生以來在軍工方面得到了長足的開展，其間最重要的用途是用于制造導彈的彈頭部件。由于其耐高溫、沖突性好，目前已廣泛用于固體火箭發(fā)動機噴管、航天飛機結構部件、飛機剎車裝置、熱元件和機械緊固件、熱交換器、航空發(fā)動機的熱端部件等。
    飛機碳剎車預制件
    目前，固體火箭發(fā)動機噴管和剎車盤是碳/碳復合資料的兩大首要使用領域。其間一半以上的碳/碳復合資料用于飛機剎車裝置。碳/碳復合資料制造的飛機剎車盤重量輕、耐溫高、比熱容比鋼高2.5倍；同金屬剎車資料相比，可節(jié)省40％的結構重量，使用壽命可提升5～7倍，剎車力矩平穩(wěn)，剎車時噪聲小。因而，碳剎車盤的問世被認為是剎車資料開展史上的一次嚴重的技術進步。